Práce v železničnom uzle Žilina do 28. septembra menia vlaky na severe Slovenska

Kto sa v druhej polovici septembra vyberie vlakom z Liptova, z Kysúc alebo z Považia smerom na Žilinu, mal by si pripraviť časovú rezervu. Od 14. do 28. septembra prebiehajú v železničnom uzle Žilina práce, ktoré podľa informácií dopravcu ZSSK a správcu infraštruktúry výrazne ovplyvňujú cestovanie na severe Slovenska. Týka sa to tak regionálnych vlakov, ako aj diaľkových spojov na hlavnej trati.

Čo sa pri Žiline mení

Podstatou prác je konverzia trakčnej sústavy. Ako informovala TASR s odvolaním sa na Železnice Slovenskej republiky, úseky Vrútky – Žilina – Dolný Hričov a Vrútky – Žilina – Čadca prechádzajú z doterajšej jednosmernej sústavy s napätím 3 kV na striedavú sústavu s napätím 25 kV. Podľa správcu železníc má zmena zvýšiť efektivitu a spoľahlivosť siete a znížiť straty energie. Je súčasťou širšej modernizácie žilinského uzla.

Počas prác nebude trakčné vedenie v dotknutých úsekoch pod napätím. Elektrické vlaky preto nemôžu jazdiť vlastnou silou a cez výlukový úsek ich ťahajú motorové rušne. Nákladné vlaky jazdia prevažne v noci a s obmedzeniami.

Žilina je jedným z najdôležitejších železničných uzlov na Slovensku. Stretávajú sa tu trate od Bratislavy a Považia, od Čadce a hraníc s Českom a Poľskom a hlavná trať smerom na Vrútky, Liptov, Poprad a Košice. Akékoľvek obmedzenie v tomto uzle sa preto prejaví ďaleko za hranicami samotného mesta, aj keď sa práce odohrávajú len na niekoľkých kilometroch koľají. Dvojtýždňová výluka bola naplánovaná na obdobie po skončení letnej turistickej sezóny.

Koho sa zmeny týkajú

Podľa prehľadu, ktorý zverejnili regionálne médiá na základe informácií ZSSK, sa obmedzenia týkajú vlakov na tratiach a v úsekoch Žilina – Čadca, Žilina – Považská Bystrica, Žilina – Vrútky, Vrútky – Martin a Žilina – Bytča. Zmeny sa prejavia aj na vlakoch, ktoré jazdia medzi Skalitým a Liptovským Hrádkom a počas výluky vyžadujú prestupy v Čadci a vo Vrútkach.

• odrieknuté sú vybrané regionálne rýchliky, napríklad spoje s názvami Fatran, Kysučan a Považan, a viaceré osobné vlaky,
• v úseku Žilina – Bytča premáva náhradná autobusová doprava,
• ako náhradu možno v niektorých reláciách využiť diaľkové vlaky kategórie Ex,
• diaľkové vlaky môžu meškať 20 až 30 minút pre pripájanie a odpájanie motorových rušňov.

Čo to znamená pre výletníkov

Pre čitateľov, ktorí chodia vlakom do Malej Fatry, na Kysuce alebo do Liptova, sú tieto dva týždne obdobím, keď sa neoplatí plánovať nadväzujúce spoje na tesno. Ak na výlet do Vrátnej či na hrebeň Malej Fatry cestujete s prestupom v Žiline alebo vo Vrútkach, počítajte s tým, že rýchlik od Bratislavy alebo od Košíc môže prísť neskôr. Nadväzujúci autobus do doliny tak môže odísť skôr, než vlak dorazí.

Odporúčame preto pred cestou overiť si konkrétny spoj vo vyhľadávači spojení dopravcu, rátať s rezervou aspoň pol hodiny pri prestupoch a pri návrate z túry nevolať posledný večerný spoj. Kto môže, nech si výlet do tejto oblasti presunie na október, keď by sa doprava mala vrátiť do bežného režimu.

Motorová trakcia bude slúžiť na prieťahy vlakov v dotknutom úseku, pretože trakčné vedenie počas výluky nebude napájané.

vyjadrenie Železníc Slovenskej republiky, ako ho uviedla TASR

Nie jediná výluka tejto jesene

Žilinský uzol nie je jediným miestom, kde sa tento september na železnici pracuje. ZSSK zároveň upozorňuje na dlhšiu výluku na bratislavskej hlavnej stanici, ktorá ovplyvňuje regionálne aj diaľkové vlaky smerujúce do hlavného mesta. Pri plánovaní jesenných výletov vlakom sa preto oplatí pozrieť do aktualít dopravcu častejšie než obvykle. Samotná konverzia pri Žiline je síce pre cestujúcich nepríjemná, z dlhodobého hľadiska by však mala priniesť spoľahlivejšiu prevádzku na jednej z najdôležitejších tratí krajiny.